自転車は非常に便利な乗り物である反面、
免許は不要である上に、交通ルールもあってないようなものと
感じますので、様々な危険をはらんでいるとも言えます。
実際に自転車に関する事故は多く発生していますし、
危険な運転を目にすることも多いのではないでしょうか。
また、自転車で通学している中学生や高校生も多いですから、
自転車の運転に関するルールやマナーについての教育を
継続的に行う必要性は非常に高いと言えるでしょう。
本日は、高校生を対象とした、自転車の運転に関する調査結果を
ご紹介いたします。
タイトルに「ヒヤリハット」という言葉がありますが、
「ヒヤリハット」とは、結果的には大事に至らなかったものの、
ヒヤリとしたりハッとしたりすることで、
自転車の運転のケースでは、一歩間違えれば自分が加害者や被害者に
なっていたかも知れないという事案となります。
100人の高校生に聞いた自転車でのヒヤリハット体験の
ランキングは以下のとおりです。
１位：車・自転車・歩行者と追突しそうになった ・・・ 76.0％
２位：バランスを崩し転倒しそうになった／転倒した ・・・ 38.0％
３位：スマホを見ていたので注意していなかった ・・・ 14.0％
４位：片手で運転していたので、急な対応ができなかった ・・・ 13.0％
高校生の運転に限らずですが、街中でこのような光景を目にされた
ことは多いのではないでしょうか。
特に最近は「歩きスマホ」ならぬ「チャリスマホ」をしている人を
見ることも多く、見ているこっちの方がヒヤリとします。
ヒヤリハットで済めばまだいいですが、実際に通学途上での
自転車による事故が起こってはいけませんから、多くの学校では
自転車運転に関する教育を実施されていることとは思いますが、
学校での指導の実施状況と生徒への浸透状況に関する結果も
公表されています。
◆『加害者』になりうることを認識させる指導
⇒実施：50.0％ 浸透：18.0％
◆座学や実技による自転車安全利用５則を理解させる指導
⇒実施：34.0％ 浸透：19.0％
◆『被害者」になりうることを認識させる指導
⇒実施：34.0％ 浸透：37.0％
上記の結果から、事故に巻き込まれることは想定していても、
自分が事故を引き起こして加害者となることはあまり想定して
いないことが読み取れます。
学校での指導は継続的に行うことが効果的なのでしょうが、
そのための時間をなかなか確保できないのも実情かと思います。
ただ、危険な自転車運転で生徒が加害者になるようなことは
あってはならないことです。
まずは、生徒への日常的な声掛けをしっかりと行うだけでも
継続する必要がありそうです。
（文責：木村）
